在2025赛季的中速弯里，迈凯伦的速度冠绝全场，这是红牛车手维斯塔潘亲自揭开的真相。车队领队梅基斯也坦言，这正是迈凯伦在大多数赛道上领先红牛的地方。

赛季初，维斯塔潘还曾凭借日本站和艾米利亚-罗马涅站的胜利，与迈凯伦双雄展开冠军争夺。但如今只过了半个赛季，争冠形势已经变成了迈凯伦内战——皮亚斯特里和诺里斯一骑绝尘，维斯塔潘已经落后皮亚斯特里97分。更残酷的是，迈凯伦最近四站全是一二带回，其中三站由诺里斯夺冠，红牛几乎没有还手之力。

在匈牙利站，维斯塔潘敏锐分析出了迈凯伦MCL39的两大杀手锏。“首先是轮胎管理，”维斯塔潘解释道：“首先是轮胎管理，他们能把轮胎保持在最佳状态，这在湿地尤其明显。本赛季的黄胎很脆弱，很容易过热，而他们能完全控制住。其次，就是中速弯的表现，他们的前轴转向能力惊人，而且后轮稳定性不受影响。”

梅基斯表示：“维斯塔潘说得完全对。和迈凯伦比起来，他们在大多数赛道的中速弯就是杀手锏，这是纯粹的赛车性能优势。他们做得更好，所以他们过弯就是更快。”

而红牛在匈牙利站的表现堪称低谷，维斯塔潘仅获第九，角田裕毅则连续七场无积分入账。梅基斯总结道：“今天我们在低速和中速弯都有问题，这更多是因为我们自己没能把赛车调整到理想的状态。”